Le programme du « Pont Maritime des Exportations Libanaises » (M.LEB) a été lancé par IDAL en 2015 suite à la résolution du Conseil des ministres (n°1 datée du 02.07.2015) visant à accorder à IDAL un crédit de trésorerie de 21 milliards de livres libanaises dans le but de subventionner une partie du coût des produits libanais exportés vers les pays arabes par voie maritime.

 
Le programme M.LEB consiste à couvrir la différence entre les coûts du transport terrestre et ceux du transport maritime avant la fermeture des frontières, tant pour les exportations agricoles que pour les exportations industrielles destinées aux pays arabes.

 
Ce programme, qui a duré plus de sept mois, a été renouvelé à partir du 5 mai 2016 et jusqu'au 31 mars 2017, ou jusqu'à ce que le montant alloué soit dépensé (suite à la résolution du Conseil des ministres n°134 datée du 05.05.2016). Il a été renouvelé une fois de plus pour un an supplémentaire (suite à la résolution n°11 du Conseil des ministres datée du 17.05.2017).

LES OBJECTIFS PRINCIPAUX

• Assurer et favoriser le flux des produits libanais vers les marchés traditionnels, en particulier les pays du Golfe, l'Irak et la Jordanie.
• Maintenir un équilibre entre l'offre et la demande de produits libanais en facilitant leur exportation.
• Maintenir la confiance du consommateur dans les produits libanais et leur qualité.
• Renforcer la crédibilité des producteurs, des industriels et des agriculteurs libanais vis-à-vis de leurs partenaires commerciaux sur ces marchés et de leur capacité à respecter leurs engagements vis-à-vis des tiers. 

LES FONDAMENTAUX

Le programme M.LEB repose sur trois piliers fondamentaux :

• Contribuer à l'ouverture d'une ligne maritime régulière entre les ports libanais et les marchés destinataires pour le transport maritime des exportations libanaises.
• Faciliter le transport d'environ 35 camions par jour chargés de produits agricoles, industriels et agroalimentaires libanais vers les principaux marchés destinataires.
• Accorder une subvention directe pour chaque camion transportant par voie maritime des produits libanais vers les pays destinataires et utilisant des traversières de différentes formes (RORO) ou (ROPax), selon les compagnies maritimes, soit directement par le canal de Suez, ou indirectement par les ports égyptiens.